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「內行看門道、外行看熱鬧」 嚴肅看待兵棋推演
兵棋推演不是作秀，必須嚴肅對待。（攝影／黃威彬）
幾天前國安會進行了政、經兵棋推演，今年沒有再秀總統坐裝甲車前往衡山指揮所的戲，所以媒體將焦點鎖在「邱義仁模仿習近平維妙維肖」的噱頭上。
「內行看門道，外行看熱鬧」，兵棋推演是關係國家生死存亡的大事，必須嚴肅對待。
日劇「坂上之雲」中主角之一秋山真之，在1895年參加過甲午海戰後，於1898赴美並引進兵棋推演。而後在1905年的日、俄海戰中，擔任聯合艦隊參謀。
兵棋推演貼近實戰、鑽研戰術
劇中有一段秋山真之於1902年，在日本的海軍大學，教授海軍戰術課程時，認為光從書本或教官學來的戰術，都是「借來」的，到實戰動真格時，就不見得管用。所以他經由兵棋推演讓受訓學員貼近實戰，來鑽研獨特、實用的戰術。
劇中有關兵棋推演的戲份雖然短短幾分鐘，但內容非常真實而到位。劇中所呈現的兵棋屬:分析式、戰術階層、紅，藍軍對抗、有角色扮演、分動次(Moves)、人工推演的類型。
電動 自慰>男用情趣1902年時，因為還沒有電腦，所以我們在片中看到的是由人工計算戰損或戰果。
其中有一幕是當雙方開砲後，統裁組擲一對紅、藍骰子，接著可以看到裁判官在查「砲擊命中判定表」，判定其命中率，然後再對照「砲擊損害判定表」，來確定雙方各戰艦的戰果與戰損。
台灣戰略模擬學會(TASS)在規劃兵棋推演時，也常依客戶的需求，來規劃兵推的類型。附表一和附表二就是以利用擲骰子，以及抽籤方式來示範劇中人工計算的邏輯。
當然兩張附表，還需對照「出兵傷亡率」，才能判定戰損。由於電腦的發達，現在很多兵推都已採用電腦來計算各種參數。
兵推最後，秋山真之對參演者做了一段令人動容的講評:「身為戰艦指揮官，肩負著全體乘員的生命，判斷失誤將造成無謂的流血與犧牲」…「實戰中指揮官要迅速且連續做出痛苦但重大的決定，無能的指揮官和殺人犯無異」…「我們不能讓信賴我們，將生死置之度外的部屬，不明不白的犧牲」。
最後，我必須強調忘戰必危，兵推切忌公關化，更不是做秀，必須戒慎恐懼，嚴肅對待!
離岸風電纜線待整合 西島彰芳環差初審過關
2018年08月17日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
經濟部能源局陸續完成離岸風機遴選、競價後，去年通過環評的眾多風場也陸續因纜線要從共同廊道上岸的調整，而展開環差審查。
西島、彰芳兩風場由於相連，且皆為丹麥哥本哈根基礎建設基金（CIP）所有，因此併案辦理。17日在環署進行環差案第一次初審，雖無太大爭議即獲建議通過，不過其纜線兩腹案其一將通過相鄰的台電風場領域，也一度讓台電質疑，若是將造成自己也得再辦一次環差就不願同意的反彈。
這個插曲讓環委馬小康建議，能源局應該盡快決定各風場纜線的上岸地點，並排出順位；擔任召集人的環署副署長詹順貴也提醒能源局應該盡快整合，否則業者與公部門都將因此浪費時間心力重複審查。若是因為沒有整合而造成個案得多次進行環差案，將要「參你們一本」。
去年環評時要求各風場整體劃設鳥類廊道，能源局表示，各家陸續送件中，目前有四、五件送達了，會叫業者加速送件，目標9月提出來。
西島、彰芳為通過遴選的風場，總裝置容量分別為410MW、600MW，將在2024年併網。
這次提出變更的是纜線的上岸方案，原先原環評提出要從南側共同廊道上岸，但由於台電併網的基礎建設要到2025年才能使用，因此改走將較快完工的北岸廊道，從彰濱工業區崙尾區海堤上岸，送至永興開閉所或大城變電所。
而轉向北岸廊道後，西島、彰芳提出海纜設置的兩方案，一為N1，有西島風場22公里、彰芳風場24公里；一為N2，西島風場24公里、彰芳風場27公里。N1雖然看起來較短，可能擾動較小，但卻將走進台電二期風場為共同廊道退後的緩衝區內。雖然CIP承諾，纜線當然由CIP完全負責，但台電擔憂，若為此自己要再做一次環差，那麼就不願意同意。而兩個方案將會二擇一，小組認為，這也是業者在時間壓力下，一次送兩條路線的權益之計，也透露了公部門的缺乏通盤規劃。
CIP表示，未來各風場的纜線勢必互相通過。環署綜計處初步認為，一條纜線不該重複審查，是西島、彰芳的纜線，就不該在台電的案子再審一次，但仍須再確定是否台電將因此必須做環差，而詹順貴則認為，台電二期自身也至少將為鳥類廊道進行一次環差，若真需環差，屆時一併辦理即可，其實不需特別在意。
而西島、彰芳的纜線特意繞過未通過環評的「福海」風場讓小組感到不解，因為若是確定已無福海的風場，就有緩衝空間。CIP解釋說，雖然福海沒有通過環評，但是在能源局仍處於尚未撤案的狀態，因此不敢進入。這樣的狀況也讓詹順貴不滿，要求能源局盡快確認。
雖然建議通過此案，但小組也要求，在進大會確認前，此案海纜通過台電風場的部分，需取得台電的同意書，並承諾只會穿越邊界退縮、鳥類穿型廊道的範圍，並承擔相關的環評承諾。並提出海纜N1、N4兩路線的環境影響比較。
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情趣用品使用方法 本文經作者張榮豐授權轉載自臉書
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